Немало времени Heico провел в исследованиях, устанавливая и настраивая точную связь между предпроизводственной полноприводной трансмиссией и своим собственным ECU (блок управления двигателем). Вдобавок, с помощью специалистов Bilstein, фирма разработала и неплохо настроила новую подвеску, позволяющую автомобилю сидеть на 40 мм ниже, своих серийных собратьев. При этом, колесные арки тепер заполнены 20-дюймовыми колесами, «обутыми» в шины 255/30.
