Инвестирование

Иначе приобретение может

Обращайте внимание также на функциональность и эргономичность мебели. Такими качествами в большей степени обладает модульная мебель или мебель — трансформер. В зависимости от ситуации она меняет своё назначение, что, согласитесь, очень удобно.

Ну и главное, прежде чем отправится в магазин за покупкой мебели, обязательно сделайте все необходимые замеры. Иначе приобретение может оказаться разочарованием, и её придется либо вернуть, либо «пилить» под нужные габариты. Напоследок советуем вам доверять своему вкусу, ведь то, что окружает нас, выражает наш внутренний мир и индивидуальность. Создайте вокруг себя именно тот мир, в котором вам наиболее комфортно и который наиболее вам близок по духу.

Вам может понравиться:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Заполните поле
Заполните поле
Пожалуйста, введите корректный адрес email.
Вы должны согласиться с условиями для продолжения

Капча загружается...

Свежие статьи
Не пропустите
Инвестирование

Тест-драйв Suba Impreza XV. Поклонники Suba уже привыкли к тому, что Impreza — отличный седан или хэтчбек гольф-класса. Теперь же этот автомобиль приобрёл индекс XV «икс ви», а вместе с ним и увеличенный дорожный просвет. Создатели утверждают, что перед нами — кроссовер. Так ли это, мы задумали проверить в ходе нашего тест-драйва. С точки зрения маркетинга, логика японцев весьма проста: цена хэтчбека в сегменте кроссоверов будет вполне конкурентоспособной. Однако в новой нише полным-полно достойных и серьезных соперников. Но в стране восходящего солнца создатели Impreza имеют собственную сильную конструкторскую школу и хорошие традиции. Надёжные и мощные оппозитные моторы, аналогичные которым есть разве что у Porsche и продвинутые системы полного привода — дают неплохие шансы для удачного старта Impreza в роли кроссовера. Кроме того, именно оппозитный двигатель, благодаря которому центр тяжести автомобиля смещён книзу, позволил безболезненно приподнять кузов и увеличить клиренс с 155 до 185 мм, причём исключительно для России (в других странах клиренс увеличили всего на 20 мм). Помимо клиренса, у Impreza XV увеличились углы перелома и съезда/въезда, что положительно сказалось на внедорожных испытаниях.

Меню