Внешность у Impreza XV получилась легкоатлетическая. Кузов особых изменений не претерпел — габариты остались теми же, но выглядит новоиспечённый кроссовер массивно и внушительно. Во многом благодаря обвесу из некрашеного пластика, рейлингам на крыше, агрессивным бамперам. Новинка выглядит по-боевому внушительно, мускулисто и подтянуто. Поклонникам Impreza не придётся привыкать к новому интерфейсу, пересаживаясь в кроссовер из хэтчбека. Добротные узлы и формы салона, его руль, компоновку передней панели и другие детали узнают многие приверженцы Suba последних поколений. Удобные, великолепно спрофилированные и надёжно фиксирующие тело кресла-ковши с вырастающими из спинок подголовниками являются частью базовой комплектации. Салон, хоть и простоват, но собран качественно и без каких-либо претензий к эргономике. Есть все необходимое для жизни. В салоне по-прежнему так же просторно и удобно, а покатая крыша не давит на затылок задних пассажиров. Из-за центрального тоннеля сзади смогут комфортно разместиться только двое. Багажник тоже выдающимся не назовешь, даже с поправкой на полноразмерную запаску. Его объём всего 310 литров или 1130 литров, если сложить спинки задних сидений.
