Новый Golf R, представленный на рынке с начала этого года, превосходит все предыдущие версии Golf R с максимальной мощностью 235 кВт / 320 л.с. и максимальный крутящий момент 420 Нм.
Чтобы обеспечить полную эффективность передачи этих впечатляющих дорожных характеристик, инженеры Volkswagen разработали новую систему двойной трансмиссии 4MOTION с функцией вектора крутящего момента для управления крутящим моментом задней оси. Именно эта новинка лежит в основе улучшенной управляемости Golf R, которая диктует стандарты в этом классе автомобилей.
Golf R традиционно занимает позицию самой мощной версии бестселлера Golf. Благодаря своей системе двойной трансмиссии и высочайшим характеристикам с точки зрения дизайна и оборудования, этот чрезвычайно динамичный автомобиль всегда считался технологическим эталоном в своем классе автомобилей — классе Golf. На рынке новая система двойной трансмиссии 4MOTION с функцией R-Performance Torque Vectoring. Система интеллектуально объединена в общую сеть и через настройки поведения на дороге открывает новые измерения спортивного вождения.
«Нашей целью при разработке Golf R было сделать поведение на дороге как можно более нейтральным. Другими словами, мы хотели убедиться, что автомобиль не проявляет тенденцию к избыточной или недостаточной поворачиваемости и всегда будет обеспечивать возможность максимального контроля », — сказал Йонас Тиллебайн, ответственный за развитие команды Golf Engineer. Являясь частью команды разработчиков Volkswagen R, он особенно гордится своей функцией векторизации крутящего момента для управления крутящим моментом. В новой спортивной модели топовой модели с двойной трансмиссией тяга распределяется не только между передней задней осью, но и между двумя колесами задней оси, что позволяет значительно повысить динамические характеристики Golf R, особенно когда прохождение поворотов.
Пакет оборудования R Performance
Golf R также можно заказать с опциональным пакетом оборудования R Performance с максимальной скоростью 270 км / ч. R Performance также включает в себя более крупный и впечатляющий задний спойлер, который обеспечивает дополнительное давление на заднюю ось, 19-дюймовые колеса дизайна Estoril и два дополнительных профиля движения — «Special» (режим Нюрбургринга) и «Drift». Выбрать профиль вождения можно быстро и легко, просто нажав кнопку R на рулевом колесе.
Два профиля движения для максимальной динамики
При движении по гоночным трассам вдали от дорог общего пользования режим Drift открывает совершенно новое измерение в отношении динамики движения и еще больше раскрывает потенциал функции векторизации крутящего момента, вызывая умышленную тенденцию к избыточной поворачиваемости вместо обычного нейтрального поведения. В режиме дрифта к внешнему колесу для прохождения поворотов прилагается максимально возможный крутящий момент, а электронная система стабилизации ESC стандартно работает в режиме «Спорт», что означает, что применяются любые настройки электронного управления прогнозом дороги в Golf R. очень поздно. Конечно, возможны и настоящие заносы, и для этого нужно просто отключить систему ESC.
Больше контроля для водителя
В обоих режимах, включенных в пакет RPerformance, настройки педали акселератора характеризуются повышенной чувствительностью и ускоренным откликом, чтобы создать чистое и неподдельное ощущение маневренности и динамики. Этот чрезвычайно высокий уровень управления движением является преимуществом при выполнении идеальных заносов по снегу, льду или асфальту. В режимах Special и Drift настройки трансмиссии на 420 Нм тяги оптимизированы для поддержания стабильно высоких скоростей. Таким образом, в автоматическом режиме коробка передач с двумя сцеплениями (DSG) переключается на более высокую передачу как можно позже и на как можно более низкую как можно раньше, что помогает передать мощность на реверсивный блок.
Впервые с момента появления DSG трансмиссии «Special» и «Drift» останутся в ручном режиме, если водитель предпочитает этот тип переключения передач. Как представитель бренда и водитель-испытатель в отделе разработок Volkswagen, Лойхтер внес значительный вклад в разработку и выбор тонкой настройки нового GolfR. «Мое мнение предельно однозначно — Golf R — замечательная модель в линейке продукции Volkswagen! Благодаря новой системе двойной трансмиссии, которая распределяет идеальное сцепление между четырьмя колесами и режимами полного привода, Golf R дает возможность исключительного развлечения за рулем».
http://www.vwmanual.ru/golf/1_d — инструкция для ремонта Гольф первого поколения с дизельным мотором.
