Россиянам предлагаются переднеприводные модификации SE и R/T, и новая полноприводная версия 3, 6 R/T. SE — модель с четырёхциллиндровым двигателем 2, 4л и 4-ступенчатой трансмиссией, 170 л. с. Упругая подвеска, хорошая управляемость, но на взгляд любителей «лихой езды» автомобилю противопоказаны резкие маневры. R/T — V6, объём двигателя 2, 7л, 6-ступенчатая АКП, 185 л. с. Плавный ход, более лёгкий старт. Эта версия дороже предыдущей на 11 тысяч долларов. Весьма мощный, динамичный автомобиль, но на бездорожье немного буксует и »проскальзывает». Однако, в снежной каше или на скользкой дороге претензий к нему нет. «По маневренности напоминает морской лайнер», — шутят гонщики.
