В современном автомобиле существует очень много разных электронных приборов, установленных для того, чтобы сделать жизнь автомобилиста легче, а его поездку максимально безопасной. Одно из первых электронных устройств, которое появилось в автомобиле – это система антиблокировки (АБС, Anti-lock Brake System).
Главная цель этой системы состоит в блокировании заторможенных колес автомобиля, поддержании его в управляемом состоянии и обеспечении устойчивого курса. С такой системой водителю не нужно самому все время производить контроль усилия, которое он прикладывает тормозным педалям, для того, чтобы избежать блокировку колес и не снизить эффективность торможения.
Всю эту работу выполняеи АБС. Электронные препарат системы антиблокировки проводит анализ сигналов датчиков, определяющих скорость вращения колес, и при помощи специального гидромодулятора воздействует на тормозной механизм.
От части работа АБС может быть схожа с работой опытного водителя, когда тормозя на скользком покрытии он держит колеса машины на грани блокировки, при этом он использует прерывистое торможение. Система АБС также помогает выравнивать работу колес, и в автоматическом режиме она производит регулировку тормозных усилий таким образом, чтобы автомобиль не терял курсовую устойчивость.
Эта система действует по принципу не такому сложному, как техническое исполнение. После нажатия водителем на тормозную педаль, тормозная жидкость действует на тормозной механизм колес. В месте, где происходит контакт колес автомобиля и дороги действуют тормозные силы.
Однако при продолжительном нажатии на педаль эффективность торможения будет увеличиваться, но только до определенного момента. На каком-то этапе увеличившееся давление в приводе тормозов уже не будет приносить положительного результата.
Колесо не будет вращаться, оно будет заблокировано, а скольжение колеса будет больше, при этом уровень тормозной силы останется прежним – машиной почти невозможно управлять. АБС может помочь предотвратить такие сложные ситуации.
Сопоставляя сигналы, передаваемые датчиками, система АБС управляет распределительным клапаном, который уменьшит давление в системе тормоза, независимо от того, какая сила нажатия будет на педаль тормоза. При этом АБС может управлять отдельно тормозом каждого колеса, которое начинает блокироваться.
После спадения опасности блокировки давление в системе будет восстановлено, для избежания недотормаживания колес. Водитель авто должен знать, что вождение автомобиля, оснащенного системой АБС и автомобиля не имеющего такой системы, немного различно.
В машине, у которой установлена система АБС на тормоза можно жать смело, и не нужно бояться того, что колеса могут быть заблокированы. Не всегда водитель привыкает к этому, так как ранее ему приходилось нажимать на педаль тормоза с осторожностью, а с новой системой АБС водитель может нажимать на них с силой.
