В зависимости от специфики использования дороги (проселочная или шоссейная), и условий эксплуатации, разняться проекты и сметы на устройство этой самой дороги. Если в каких-то условиях можно сэкономить, то при строительстве магистрали это делать катекорически нельзя, так как постоянная большая нагрузка и высокая скорость транспортных средств приводит к повышенной аварийности, а дополнительные неровности дороги эту ситуацию только ухудшают. Для строительства дороги используют либо прилегающую, либо навозимую почву, с помощью которой выравниваются перепады природного рельефа, что обеспечивает нормальную проходимость участка дороги в любых погодных условиях.
