Впервые автомобили Duesenberg начали выпускаться в Индианаполисе в 1920 году. Модель J была успешно представлена на грандиозном автосалоне в Нью-Йорке зимой 1928 года. На то время это был один из самых дорогих и мощных автомобилей. Одно только шасси стоило больше 3500 долларов. И если в 1930 году цена авто составляла немыслимые тринадцать тысяч долларов, то в наши дни сохранившиеся экземпляры вообще стоят восемьсот тысяч. Автомобиль оснащен рядным восьмицилиндровым двигателем, рабочий объем которого равен 6882 кубическим сантиметрам. Мощность двигателя примерно равна 265 лошадиным силам при 4250 оборотах в минуту. Степень сжатия – 5.2. На два верхних распределительных вала привод работает по принципу цепной передачи. На машине установлена трехступенчатая коробка передач, сблокированная с двигателем. Рулевое управление – «червяк-палец». Задняя подвеска имеет псевдоплавающий тип. Передача гипоидная. Тормоза вентилируемые, гидравлические барабанные, привод оснащен вакуумным усилителем. Все перечисленные компоненты восемьдесят лет назад делали Duesenberg J настоящим автомобилем мечты. Позволить его себе могли только самые зажиточные граждане. Помимо огромной цены, автомобиль такого класса еще и был очень прожорливым. На сто километров пробега приходилось тратить до двадцати девяти литров топлива. Топливный бак мог вместить сто литров бензина. Максимальная скорость на второй передачи, по ранним данным, была равна 142 километрам в час, а на третьей передачи автомобиль разгонялся до 186 километров.
