Большой и неуклюжий, вот каким кажется это поколение Ford Explorer Limited. На сколько же больше новый Explorer?
Если сравнивать с предыдущим выпуском, этот Explorer Limited фактически длиннее и шире на 4 дюйма, но в целом не так высок. Та дополнительная длина и ширина действительно имеют значение, потому как при езде создаётся ощущение, что находишься в каком-то доме на колесах.
Но мы не осмелимся сказать, что большой Ford Explorer Limited это обязательно плохо — есть много аспектов в текущем Ford Explorer, которые делают для больших транспортных средств, например таких, как Маз 6430. Езда в нём превосходна, сглаживаются даже самые резкие и неровные поверхности дороги, контроль за кузовом хорош для такой большой и высокой машины, управление устойчиво, и тормоза делают свою работу достойно. А двигатель достаточно приспособлен для веса этого внедорожника, поэтому беспокоиться о плохом разгоне не стоит.
Изменения внутри Ford Explorer Limited
Внутренние изменения — сильная сторона с хорошим комфортом сидений и множеством комфортных и удобных функций, но это произойдет только тогда, когда вы выясните основы управления всем этим через относительно неинтуитивную центральную панель управления. Система Ford Sync как представлено в эти дни требует или голосовых команд или активации с сенсорным экраном — ни один из которых не идеален или полностью не функционален в движущемся транспортном средстве.
Так же во внедорожнике Ford Explorer Limited есть множество оборудования для обеспечения безопасности, включая обнаружение мертвой точки, резервные датчики, камеру заднего вида и предупреждающие датчики о столкновении спереди. Очень хорошо показал себя активной адаптированый круиз контроль, который остаётся в работе приблизительно до 15 км в час.
Конечно, людям нелегко доверять такие вещи, как торможение перед другим автомобилем или препятствием электронным системам, но уверяем — в Ford Explorer Limited эта система работает очень эффективно и гарантирует точное торможение во время. Даже если компьютер хоть на долю секунды задумается, сразу загорится индикатор оповещающий о том, что необходимо взять торможение под свой контроль.
Ford Explorer Limited 2013 года.
Базовая цена: 40,680$.
Трансмиссия: 3.5-литровый V6; полноприводный с автоматической шестиступенчатой коробкой передач.
Выход: 290 лошадиных сил при 6,500 об/мин, 255 Нм на 4,000 об/мин.
Собственный вес: 2160 кг.
Расход топлива: 13,3 литра на 100 км по городу, 10,5 литров по трассе и 11,8 литров на 100 км в смешанном цикле.
Опции: группа оборудования 302A с голосовой активацией навигационной системы, автоматическое сворачивание сидений третьего ряда, автоматическая дверь багажника, руль с подогревом, система мониторинга мертвой точки, адаптивное предупреждение круиз-контроля и столкновения, слежение за переулком, датчики дождя(6,460$), буксирный пакет (570$).
