Автомобильные форумы кишат вопросами о выборе надёжной и неприхотливой машины, которая бы стоила доступно и выглядела современно. Конечно, про лидерство корейцев в этой нише ни кто спорить не будет, они постарались хорошо и обеспечили себе нишу на ближайшие несколько лет.
Но всё меняется, когда речь идёт об автомобилях старше 5 лет и с уже не малым пробегом. Здесь, сами того не подозревая, инженеры из Форд уже проявили себя.
Фокус 2 имеет простую конструкцию, лаконичный и стильный дизайн, достаточную гамму двигателей. Среди них 1.4 литровый бензиновый мотор на 80 сил, так же моторы объёмом 1.6, 1.8 и 2.0 литра на 110 120 и 145 сил соответственно.
Завозились и дизельные версии на 1.6 и 2 литра, выдающий 90, 110 и 140 сил. Простые и ремонтопригодные они же устанавливаются и в более свежих версиях, поэтому не стоит удивляться, если ремонт стартера форд C-MAX будет стоить столько же, сколько и такая услуга на 10 летний автомобиль. Простые моторы, какой бы электроники на них не было, в зависимости от комплектации, не испытывают ни каких проблем, питаясь нашим топливом.
Неприхотливы они и по кузову. Расширенные колёсные арки надёжно препятствуют попаданию грязи от колёс на кузов, поэтому коррозию наблюдать на них можно редко, особенно на рестайлинговых версиях, которые пошли с 2007 года.
Большие головные фары обеспечивают плотный направленный пучок света, поэтому даже в базовых версиях без ксенона ни каких проблем у владельцев при ночной езде не возникает. Отмечают водители и удобные большие зеркала заднего вида. Неперегруженный дизайн машины смотрится вполне уместно и сейчас.
Лейтмотив стиля и простоты продолжен в салоне. Удобный 4 спицевый руль с псевдоалюминиевыми вставками дополняется по дизайну приборной панелью и окантовкой воздуховодов. Структурный пластик, хоть и жёсткий, но смотрится уместно и не доставляет проблем в виде «сверчков».
В совокупности с грамотно настроенной многорычажкой, управлять таким автомобилем и ехать в нём в качестве пассажира одно удовольствие, хоть это и не большой седан бизнес-класса.
Конечно, у автомобилей есть слабые места. К примеру, часто страдают датчики оборота коленвала, не сильно доступна в ценах задняя подвеска в плане ремонта. Однако позитивные качества автомобиля перекрывают все его недостатки, которых, к слову, не лишены и другие автомобили в этой ценовой категории.
