Стали известны самые первые подробности о производстве новой градации — Focus RS. Из сообщений портала Piston Heads, с ссылкой на ведущего инженера Лена Урвина, автомобиль будет оснащаться передним электронно-управляемым дифференциалом и сможет развить мощность порядка 350 л.с.
Разумеется, скорее всего, такое новшество существенно повлияет на стоимость машины, однако точной информации по этому поводу нет, и насколько подорожает новый Focus пока что не известно. При всем при этом, появление модели с приводом на все колеса маловероятно – в своих полноприводных конструкциях компания Ford применяет муфту Haldex, которая настраивается на переднюю ось. Но Урвин заявил, что подобное решение приводит к возникновению недостаточной поворачиваемости, а поэтому для нового поколения Focus, было принято решение остановиться на активном переднем дифференциале.
Что касаемо силового агрегата, то здесь наиболее вероятным вариантом является двигатель EcoBoost с рабочим литражом 2,3л. Следует отметить, что этот мотор компания разрабатывала для нового поколения автомобилей Mustang. Подчеркнем, что это только догадки, но при этом точно известно, что Focus RS будет только в пятидверном кузовном исполнении.
