Еще с прошлого поколения семейный автомобиль ford c-max дистанцировался от «фокуса», став самостоятельной моделью. А ведь на очереди уже третья инкарнация этого компакт-вэна, концептуальную версию которого руководство концерна представило в рамках международного автосалона в женеве.
losis верен себе
Как и следовало ожидать, в новом Ford C-Max получили широкое использование элементы фирменного кинетического дизайна, который является неотъемлемым атрибутом новинок Ford последних лет. Внешность автомобиля базируется на принципах концептов losis, с которых также рисовались седан Mondeo последнего поколения и кроссовер Kuga.
При этом в экстерьере Ford losis Max появилось множество оригинальных дизайнерских решений. Капот автомобиля, как и задние боковые двери, сделали сдвижными, чтобы облегчить доступ к моторному отсеку и салону соответственно.
В тех же целях задняя дверь получила двухсекционную компоновку. Крыша концепта полностью прозрачная, что существенно улучшает обзорность водителю и пассажирам. Вообще же новый losis Max очень похож на последнюю Ford Fiesta: он имеет схожий спортивный дизайн, широкий передний воздухозаборник и узкую фронтальную оптику.
Итальянские нотки
Кроме того, к будущему новому C-Max также приложила руку и итальянская дизайн-студия Coggiola, которая работала не только над внешностью, но и над салоном концепта. И если снаружи автомобиль получил довольно плавные очертания, то внутри преобладают ломаные формы.
Все четыре отдельно стоящих кресла выполнены из карбона, а передняя панель имеет плексигласовую основу. Все основные электронные системы, вплоть до дворников, имеют голосовое управление.
Дебют в 2010-м
В качестве силового агрегата был выбран бензиновый 4-цилиндровый турбодвигатель серии Ecoboost, мощность которого составляет 178 лошадиных сил при рабочем объеме в 1,6 литра. Агрегатируется мотор с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач Powershift с двойным сцеплением.
Во многом благодаря наличию системы start/stop удалось добиться топливной экономичности на уровне 6 литров на 100 километров пробега, а выбросы С02 снизить до 125 г/км. Подобные моторы на европейском рынке впервые появятся в следующем году.
На этот же сезон запланирован и премьерный показ серийной версии Ford C-Max. Тогда мы и узнаем, много ли из инновационных дизайнерских и инженерных решений доживет до конвейера.
