Хэтчбэк Yaris, от японского концерна Toyota предстал в новом амплуа. На базе этого семейного автомобиля разработан и выпущен болид. Производился данный автомобиль, ориентируясь на специфику FIA R1A.
Из доработок изменено было не многое. Был установлен нейтрализатор выхлопных газов, первая передача стала более короткой, что послужило более резвому разгону, жесткая подвеска и регулируемые стойки обеспечили более четкое управление.
На сегодняшний день это является главным событием в участии Тойоты в раллийных программах, так как новых разработок мир еще не видел. В 2012 году, осенью Toyota Motorsport GmbH планировала раллийный прототип S2000, с двигателем в 1,6 литра и турбинами. Но с осени пока нет никакой информации о воплощении планов в жизнь.
Обуславливают это затишье в Toyota Motorsport тем, что идет активная подготовка к кольцевым гонкам «24 часах Ле-Мана», где будут соревноваться в наилучшем для своего класса техническом оснащении и характеристиках гибридные автомобили, то есть у которых мотор работает как на жидком топливе, так и от электропитания.
Все данные проекты не имеют определенного срока реализации серийных выпусков. Однако даже единичная модель может послужить толчком в развитие именно гибридных автомобилей с улучшенными характеристиками.
Для автолюбителя все обозначенные изменения, представляют положительный момент. Приёмистая, но в то же время более экономичная, а при необходимости и вовсе не потребляющая жидкого топлива, машина.
Двигатель, ходовая часть это основа автомобиля, но внешний вид, так же важен особенно молодым автолюбителям. Для Toyota Yaris существует множество вариантов тюнинга, который наилучшим образом не только украшает автомобиль, но и благоприятно влияет на аэродинамические свойства. Спойлеры, решетки радиатора, оптика, брызговики тойота и многие другие предметы тюнинга могут кардинально изменить внешний вид знакомого всем автомобиля.
При разгоне более 80 км/ч динамические свойства автомобиля наиболее ощутимы, на улучшение этих свойств наилучшим образом действует установка спойлера. Задний спойлер преимущественно влияет на воздушный поток, то есть завихрения, предотвращая при этом заброс заднего стекла. Целесообразен задний спойлер больше для заднего привода, что дает возможность прижать ведущую ось к земле и повысить управляемость авто.
