Он может получить либо настройки Comfort, либо Sport, хотя разница между ними меньше чем крохотная. Оба варианта имеют очень податливую подвеску и надежное сцепление с дорогой. Как бы там ни было, не один вариант не позволяет назвать Ibiza спортивной машиной. Это подкреплено двигателями. Даже 105-сильный силовой агрегат, объемом 1. 6 литра, который возглавляет линейку моторов, нуждается в большем крутящем моменте и коробке передач, в которой больше пяти передач. С семиступенчатой трансмиссией DSC с двумя сцеплениями машина едет лучше, хотя преимущество чувствуется лишь на низких скоростях – на автострадах робот DSC быстро «сдыхает». Все сказано и сделано – Ibiza SC удобное и практичное авто, но любителей острых ощущений она порадовать не сможет.
