Общество

Интеллектуальная запорная арматура нового поколения Hawle AVK Naval

Новые двойные эксцентриковые дроссельные клапаны более надежны, экологичны и удобны в обслуживании. Двойной эксцентричный дизайн также обеспечивает лучшую защиту от гидравлического удара

Название Hawle является синонимом качества. Задвижки Hawle гарантирует надежность и устойчивость более 65 лет. Новое поколение двойных эксцентриковых дроссельных клапанов и задвижек ничем не отличается.

Название «двойной эксцентриковый дроссельный клапан» происходит от положения клапана относительно вала. Центр клапана расположен перед и над центром вала. Большинство дроссельных клапанов имеют центрированный дизайн.

Дроссельная заслонка Hawle имеет двойную эксцентричную конструкцию. В чем выгода этого?

Задвижка AVK не соприкасается с прокладкой, когда она открыта, что обеспечивает оптимальную работу. Результат: меньшее трение и меньший износ, что, в свою очередь, означает меньшее техническое обслуживание и более длительный срок службы. Двойная эксцентриковая конструкция также обеспечивает лучшую защиту от гидравлического удара.

Существует также ряд очень важных преимуществ, которые выделяют инновационный дизайн двойного эксцентрикового дроссельного клапана:

• Червячный привод чрезвычайно прочен, что гарантирует долгий срок службы без проблем.

• Равномерная передача мощности от приводных валов к клапану посредством клина, а не с помощью крепежных болтов. При использовании крепежных болтов трансмиссия не всегда является равномерной из-за различий в зазоре резьбы винта или из-за меняющихся усилий прижима, воздействующих на приводные валы со стороны крепежных болтов.

Клин очень плотно прилегает к корпусу ( в ведущем валу и в корпусе вала), что означает, что фактически нет зазора между корпусом вала, клином и приводными валами. Кроме того, сила равномерно распределяется по всей длине клина от приводных валов до клапана.

• Посадочное место из нержавеющей стали. При большом количестве дроссельных клапанов «седло» (контактная поверхность для резиновой прокладки нажимается в полую камеру. Это не идеальное соединение, так как оно не на 100% прочное.

Между корпусом и «седлом» всегда минимальный зазор, через который может проникать влага. С помощью дроссельной заслонки крана naval седло приваривается в камере внутри корпуса и может эффективно использоваться.

В результате соединение становится на 100% герметичным и на 100% прочным. При использовании этого метода соединения для седла исключается вероятность проникновения влаги между седлом и корпусом, и создается оптимальное уплотнение.

Поделиться:

Вам может понравиться:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Заполните поле
Заполните поле
Пожалуйста, введите корректный адрес email.
Вы должны согласиться с условиями для продолжения

Name Price24H (%)
YAM v2 (YAMV2)
$4.70
-1.41%
PolkaBridge (PBR)
$0.439876
-7.02%
Dev Protocol (DEV)
$1.76
-16.14%
B-cube.ai (BCUBE)
$0.183336
-4.61%
Shard Coin (SHARD)
$0.216756
-21.17%
Finance Vote (FVT)
$0.007875
-2.41%
Value DeFi (VALUE)
$0.55
4.96%
B20 (B20)
$0.450792
5.62%
Sekuritance (SKRT)
$0.005915
-5.19%
Bitball (BTB)
$0.001977
0.37%
Свежие статьи
Не пропустите
Меню