Испанка приезжает в Китай
Роль компании SEAT в империи Volkswagen Group до сих пор не совсем ясна: творческие и маркетинговые искания в самом разгаре, что не лучшим образом сказывается на продажах, особенно в избалованной и консервативной Европе. Упорно лелеемый SEAT’ом имидж творца изысканно-спортивных авто довольно плотно покрыт его соплеменником по VW Group — брендом Audi.
В такой ситуации, чтобы выжить, надо задействовать какой-нибудь глобальный креатив, например, — освоить новый гигантский рынок сбыта. В роли "земли обетованной" SEAT избрал Китай и атаковал Пекинский автосалон премьерой своего "горячего" хэтчбека Ibiza.
Заряженный хэтч дистанционирован от "обычной" Ibiza добавочным вторым именем CUPRA — так традиционно обозначают топовые машины производства SEAT. Образец Ibiza CUPRA, представленный в Пекине, пока называют концептом или прототипом, но есть все основания полагать, что его путь до конвейера окажется недолгим: серийная машина выкатится к публике уже осенью нынешнего года на Парижском автошоу.
Несмотря на заводной нрав новичка, представители SEAT позиционируют его как "ежедневный автомобиль", органично сочетающий в себе спорт и функциональность. Малообъемные двигатели ныне не являются признаком немощи, поэтому в технических данных CUPRA гордо значится бензиновый 1,4-литровый турбомотор TSI, выдающий недетские 180 л.с. и 250 Нм.
Ему ассистирует продвинутая 7-ступенчатая КПП DSG с двумя сцеплениями. Драйверские таланты CUPRA помогает раскрыть система XDS, способная эмулировать срабатывание дифференциала путем притормаживания одного из колес.
"Гражданская" Ibiza сполна одарена талантом шеф-дизайнера Люка Донкервольке, но "боевая" версия еще лучше! CUPRA упакована в агрессивный аэродинамический пакет — передний бампер разверз гигантский воздухозаборник, а у заднего наблюдается некое подобие диффузора; стильный выпускной патрубок расположен по центру; претенциозно-стремительные пороги визуально занижают автомобиль. Уже в базе CUPRA опирается на 17-дюймовое литье и сверкает биксеноном фар.
Под стать внешности — пунктуально проработанный интерьер, в котором каждая деталь отрабатывает имидж "горячего" хэтчбека. 3-спицевый спорт-руль скошен в нижнем секторе и обшит замшей с прострочкой в цвет кузова, такая же контрастная прострочка струится по профилям сидений. На центральной консоли примостился 5-дюймовый планшетник, сочетающий навигационные и развлекательные функции; подобно VW up! его можно извлечь и взять с собой на пешую прогулку.
Вот только вставать и идти куда-то из-за руля Ibiza CUPRA совсем не хочется! Das Auto, хотя и с испанским акцентом.
В заключение отметим, что хоть рассматриваемая машина и обладает некой уникальностью, кузовной ремонт любого уровня сложности не вызывает особых проблем, ввиду того, что платформа автомобиля является во многом общей для всего концерна сеат..
