Подкладывание катков в пространство между башмаками и рельсами, как правило, производится методом „вывешивания” здания, т. е. подъема его на домкратах.
503 изображает несколько отличный от общего случая способ подведения катков. Здесь после среза с ген винтовые домкраты были перемещены ниже уровня рельсов и рельсы вместе с положенными на них катками были поджаты домкратами к ходовым балкам. Домкраты были оставлены в таком положении на весь процесс передвижения здания и давали возможность производить выправление местных просадок пути, что и являлось главным смыслом такой их установки.
