Инвестирование

Как построить дом из бруса: как подготовить материал

Для тех людей, которые собираются строить свой собственный частный дом, основной проблемой является выбор материала. На сегодняшний день встречается довольно большое их разнообразие, каждый из которых обладает своими уникальными свойствами и преимуществами. Но наиболее популярными для таких целей является дерево. Естественно, что свойства крепости не позволяют строить из него многоэтажные высотные здания, но для одно — и двухэтажных частных домов оно вполне подходит. Дерево обладает массой преимуществ, благодаря которым строительство брусовых домов приобрело такую популярность. Одним из наиболее важных качеств, которым обладает данный материал, является теплоемкость. Это очень полезное свойство для жилых домов, так как благодаря нему, можно получить максимальную степень комфорта практически в любой период года.

Вам может понравиться:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Заполните поле
Заполните поле
Пожалуйста, введите корректный адрес email.
Вы должны согласиться с условиями для продолжения

Капча загружается...

Свежие статьи
Не пропустите
Инвестирование

Тест-драйв Suba Impreza XV. Поклонники Suba уже привыкли к тому, что Impreza — отличный седан или хэтчбек гольф-класса. Теперь же этот автомобиль приобрёл индекс XV «икс ви», а вместе с ним и увеличенный дорожный просвет. Создатели утверждают, что перед нами — кроссовер. Так ли это, мы задумали проверить в ходе нашего тест-драйва. С точки зрения маркетинга, логика японцев весьма проста: цена хэтчбека в сегменте кроссоверов будет вполне конкурентоспособной. Однако в новой нише полным-полно достойных и серьезных соперников. Но в стране восходящего солнца создатели Impreza имеют собственную сильную конструкторскую школу и хорошие традиции. Надёжные и мощные оппозитные моторы, аналогичные которым есть разве что у Porsche и продвинутые системы полного привода — дают неплохие шансы для удачного старта Impreza в роли кроссовера. Кроме того, именно оппозитный двигатель, благодаря которому центр тяжести автомобиля смещён книзу, позволил безболезненно приподнять кузов и увеличить клиренс с 155 до 185 мм, причём исключительно для России (в других странах клиренс увеличили всего на 20 мм). Помимо клиренса, у Impreza XV увеличились углы перелома и съезда/въезда, что положительно сказалось на внедорожных испытаниях.

Меню