После того, как с 1955 года японские автопроизводители начали приобретать необходимые технологии, автомобили стали полностью отечественного производства. «Эра технологических пробок» в японском автопроме, наконец, подошла к концу. Небольшие легковые автомобили (в соответствии с 1500cc), выпуск которых начался с 1955 года, оказался огромным стимулом в развитии японского автомобильного рынка. В самом деле, конкуренция за первое место на внутреннем рынке малого автомобиля между Corona Toyota (выпуск начат в июле 1957 г.) и компании Nissan Datsun Bluebird (выпуск начат в августе 1959 года) был настолько острым, что получила название «BC войны».В то время 90% всех проданных автомобилей использовались в предпринимательской деятельности, а небольшие легковые автомобили использовались исключительно как коммерческие транспортные средства в такси или для бизнеса по аренде автомобилей. С момента введения фиксированной ставки для такси в конце 1945 года, такие автомобили становились все более популярными. Использование небольших автомобилей предусматривает более низкие ставки в таксопарках, поэтому, начиная с середины 1950-х годов, был сильный всплеск спроса на новые небольшие автомобили, и соответственно на запасные части. В настоящее время, учитывая большую популярность японских автомобилей, не ослабевает спрос и на японские запчасти, которые в большом ассортименте и под заказ можно приобрести у компании JapanParts.
