Отлично. Но, если вспомнить, Fiat 500, за исключением Abarth, едет далеко не наилучшим образом, а потому есть повод для волнения за долю модели Ka. Ford провел упорную работу над ходовой, выполнив ряд изменений: жесткость пружин была уменьшена на 30 процентов, были установлены новые амортизаторы, которые могут работать вместе с новой торсионной балкой, увеличивающей жесткость на 70%, а также новым задним стабилизатором. Спереди так же был установлен стабилизатор, была перенастроена рулевая кинематика, чтобы достичь максимальной отзывчивости и линейности управления. Изменения затронули и электроусилитель руля – теперь руль стал немного чувствительнее, по сравнению с 500-м.
