Новые двойные эксцентриковые дроссельные клапаны более надежны, экологичны и удобны в обслуживании. Двойной эксцентричный дизайн также обеспечивает лучшую защиту от гидравлического удара
Название Hawle является синонимом качества. Задвижки Hawle гарантирует надежность и устойчивость более 65 лет. Новое поколение двойных эксцентриковых дроссельных клапанов и задвижек ничем не отличается.
Название «двойной эксцентриковый дроссельный клапан» происходит от положения клапана относительно вала. Центр клапана расположен перед и над центром вала. Большинство дроссельных клапанов имеют центрированный дизайн.
Дроссельная заслонка Hawle имеет двойную эксцентричную конструкцию. В чем выгода этого?
Задвижка AVK не соприкасается с прокладкой, когда она открыта, что обеспечивает оптимальную работу. Результат: меньшее трение и меньший износ, что, в свою очередь, означает меньшее техническое обслуживание и более длительный срок службы. Двойная эксцентриковая конструкция также обеспечивает лучшую защиту от гидравлического удара.
Существует также ряд очень важных преимуществ, которые выделяют инновационный дизайн двойного эксцентрикового дроссельного клапана:
• Червячный привод чрезвычайно прочен, что гарантирует долгий срок службы без проблем.
• Равномерная передача мощности от приводных валов к клапану посредством клина, а не с помощью крепежных болтов. При использовании крепежных болтов трансмиссия не всегда является равномерной из-за различий в зазоре резьбы винта или из-за меняющихся усилий прижима, воздействующих на приводные валы со стороны крепежных болтов.
Клин очень плотно прилегает к корпусу ( в ведущем валу и в корпусе вала), что означает, что фактически нет зазора между корпусом вала, клином и приводными валами. Кроме того, сила равномерно распределяется по всей длине клина от приводных валов до клапана.
• Посадочное место из нержавеющей стали. При большом количестве дроссельных клапанов «седло» (контактная поверхность для резиновой прокладки нажимается в полую камеру. Это не идеальное соединение, так как оно не на 100% прочное.
Между корпусом и «седлом» всегда минимальный зазор, через который может проникать влага. С помощью дроссельной заслонки крана naval седло приваривается в камере внутри корпуса и может эффективно использоваться.
В результате соединение становится на 100% герметичным и на 100% прочным. При использовании этого метода соединения для седла исключается вероятность проникновения влаги между седлом и корпусом, и создается оптимальное уплотнение.
